Comme leur petite sœur Model 3, les Tesla Model S et Model X 2019 proposent une nouvelle déclinaison Autonomie Standard qui abaisse le tarif de 10 000 € et le rayon d'action de 140 km environ. A l'inverse, l'autonomie et les prix augmentent sur les versions haut de gamme. Revue de détails.
Concurrencée en interne par la petite Model 3 (vendue dès 42 600 € bonus de 6 000 € compris…), la Tesla Model S reçoit une série d’évolutions. D’abord, l’arrivée d’une version Autonomie Standard, qui démarre au prix de 79 700 € bonus retranché.
Si les performances restent honorables (0 à 100 km/h en 4,2 s et 250 km/h en vitesse de pointe), l’autonomie en cycle WLTP est estimée à 450 km. Contrairement à la Model 3, la Model S d’entrée de gamme conserve deux moteurs et donc, une transmission intégrale (la Model 3 Autonomie Standard est une simple propulsion).
En parlant de moteurs, le bloc électrique avant délaisse sa rare technologie asynchrone pour une synchrone à aimants permanents, utilisée par tous les autres modèles électriques du marché et réputée moins énergivore. Couplée aux évolutions périphériques (nouveaux pneus, nouveaux roulements, suspension pneumatique abaissant davantage la caisse sur autoroute), elle étend le rayon d’action des versions haut de gamme : 610 km pour la Model S Grande Autonomie (89 200 € bonus compris), et 590 km pour la Model S Performance (97 600 € bonus compris).
Ce gain n’a donc pas nécessité d’augmenter la capacité des batteries, qui évoluent toutefois pour encaisser des puissances de recharge supérieures, équivalentes à la dernière Model 3 : 145 kW sur les Superchargeurs de deuxième génération (contre 125 kW auparavant), et jusqu’à 200 kW sur les futurs Superchargeurs "V3" attendus en fin d’année. De quoi raccourcir les temps de charge de 50%, et reprendre un peu d’air face aux rivales premiums actuelles et à venir.