La Porsche 918 Spyder est une supercar hybride rechargeable. Remplaçante de la Carrera GT, elle est commercialisée depuis 2013 et propose jusqu’à 30 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique. Sous le capot, la Porsche 918 Spyder associe un moteur essence V8 4593 cm3 32 soupapes à injection directe de 608 chevaux et 540 Nm à deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière et dont la puissance maximale s’élève à 207 kW. Cumulées, les deux motorisations autorisent jusqu’à 887 chevaux de puissance et 800 Nm de couple, soit de quoi franchir le 0 à 100 km/h en 2.6 secondes et atteindre la vitesse maximale de 345 km/h. La Porsche 918 Spyder est équipée d’une « petite » batterie lithium-ion de 6.7 kWh. Celle-ci peut parcourir jusqu’à 30 kilomètres en une seule charge. Une autonomie qui correspond évidemment à un mode de conduite « zen ». En mode électrique, la vitesse de pointe de pourra excéder 150 km/h. Si les chiffres annoncés par Porsche font état d’une consommation moyenne de 3.1 l/100 km en cycle NEDC, soit 72 g CO2/km, la consommation réelle de la sportive hybride rechargeable dépendra de l’état de charge de la batterie et du type de conduite. Ainsi, dans une configuration de conduite sportive, la consommation moyenne de la Porsche 918 Spyder grimperait aux alentours de 16 l/100 km. Un de nos clients a récemment acquis ce véhicule. Pour économiser le prix toujours plus élevé des cartes grise en France, notre client a décidé de nous faire confiance et immatriculer son véhicule en Andorre. Avec un véhicule affiché au prix de 1 000 000 HT il reviendrait en France à 1 200 000€ TTC avec la carte grise compris. En passant par nos services d'immatriculation à l'étranger notre client a donc fait une économie de plus de 150 000€ Si vous êtes dans la même situation face à un malus trop élevé, ou juste souhaitais comparé, n'hésitez pas à nous contacter.