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Aston Martin DBS Superleggera

Au revoir Vanquish, bonjour DBS Superleggera. Après six ans, le haut de gamme d'Aston Martin change de visage avec l'arrivée d'une "Super GT" ressuscitant deux appellations historiques : le nom "DBS" utilisé pour des modèles différents au cours de l'histoire du constructeur, et le suffixe "Superleggera" datant de la collaboration entre la firme britannique et le carrossier italien Touring dans les années 1950 et 1960. L'Italie, et plus précisément la Ferrari 812 Superfast construite à Maranello, est justement dans le viseur d'Aston Martin. Mais le coupé anglais constitue une proposition toutefois bien différente à celle de sa principale rivale.

 

Au V12 6.5L atmosphérique de l'Italienne sortant 800 ch à 8.500 trs/mn, la DBS Superleggera oppose un V12 5.2L biturbo développant 725 ch à 6.500 trs/mn. Avantage Italie. Côté couple, la 812 Superfast offre 718 Nm à 7.000 trs/mn ; la DBS affiche 900 Nm entre 1.800 trs/mn et 5.000 trs/mn. Egalité ? Pas sûr puisque la GT au cheval cabré fait mieux concernant le poids avec 1.525 kg à sec annoncés contre 1.693 kg pour sa concurrente, ce qui reste 72kg de moins que la DB11 employant la même plateforme en aluminium grâce à l'usage de fibre de carbone pour la carrosserie. Le V12 Aston Martin envoie sa puissance aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports et un différentiel à glissement limité mécanique. Il permet au coupé d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 s, soit 0,5 s de plus que la 812 Superfast. La vitesse de pointe est annoncée à 340 km/h pour les deux autos.

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